Aunque dentro de las pruebas de pretemporada de la Fórmula 1, Aston Martin impresionó, Red Bull es otra de las escuderías que ha dejado su nombre en boca de todos. No solo es el hecho de que sea el equipo a batir desde hace dos campañas, con un Max Verstappen imperial que ya suma dos campeonatos al hilo y aspira a un tercero; además de eso se ha cargado de razones para certificar esa afirmación. Ese gran potencial lo ha hecho mejorar año a año y en ese sentido ahora tiene una característica muy inusual: su capacidad para ir muy cerca del suelo.
Esta cualidad se reafirma con el hecho de que da igual que esté frenando o acelerando, el coche no presenta ningún tipo de rebote; esto a pesar de que los bordes del suelo dejan una pequeña abertura entre este y el asfalto. La explicación científica es que el aire que pasa por debajo del coche colapsa ante tan poco espacio; por eso se logra una tracción mecánica que deja a Red Bull varios pasos por delante de sus máximos competidores, tanto Ferrari como Mercedes. Pese a lo sorprendente de Fernando Alonso, no hay que olvidar que la escudería austriaca dominó y esta genialidad en el coche ha tenido gran parte de culpa.
Un sistema de gran calidad en Red Bull
Para ‘MARCA’, uno de los equipos principales comentó que esta proeza de ingeniería de Red Bull es casi como si tuvieran una suspensión activa, algo que es ilegal. Sin embargo, allí está la genialidad, que no hay ilegalidad alguna; más bien una muestra de eficacia y refinamiento en un monoplaza que tiene un sistema de suspensiones demasiado increíble. Al no pegarse al suelo, pero a la vez estar muy cerca; esto ayuda a que su fiabilidad a la hora de conducir sea mucho mejor que la de otras escuderías que no lo tienen.
Mercedes no podría aplicar nada igual
Claramente uno de los rivales que tendrá Red Bull no es otro que Mercedes y desde la escudería alemana ya se han expresado en cuanto a esta particularidad en el auto del equipo de bebidas energéticas y lo destacan como algo superior por encima del resto. En ‘Auto Motor und Sport’ una fuente anónima de Mercedes resaltó que esta cualidad está a 10 milímetros más bajo que los demás y que si lo tuviera, probablemente la parte inferior de la carrocería se rompería. Junto a eso Toto Wolff, jefe de Mercedes, acotó que Red Bull gana mucho tiempo gracias a su mejor tracción; algo que coloca al W14 por debajo.
Hamilton ve que falta mucho trabajo 
Aunque no se ven por encima del RB19 de la escudería austriaca, en Mercedes piensan que con el trabajo podrán acercarse durante la temporada. Sin embargo, Lewis Hamilton ya se ha encargado de evaluar varios puntos negativos de su coche. Según el heptacampeón, el W14 tiene un serio problema precisamente con el rebote; porque este ya fue un gran inconveniente en el 2022 y parece que lo será una vez más. Si bien se ha mejorado y es un punto a su favor; esto todavía los tiene por debajo tanto de Red Bull como de Ferrari, explicó el británico ante los medios.
A pesar de que hay varios problemas, claramente Hamilton ve que todavía están lejos de Red Bull; pero irán con una actitud positiva para encarar el GP de Bahréin. La voracidad y genialidad de la escudería austriaca deja en mal lugar al resto que no ven con muchas esperanzas el inicio del campeonato; pero esto lo puedes aprovechar para apostar por ellos en MiCasino.com. Todas las carreras de la temporada las tienes en MiCasino.com; con las mejores cuotas de Latinoamérica y grandes opciones para hacer atractivas tus apuestas. No esperes más:
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