Aston Martin y su “talón de Aquiles”: que espera Fernando Alonso

La emoción de la Fórmula 1 está más que garantizada de cara a la próxima temporada y Aston Martin pinta como uno de los posibles protagonistas del certamen. Cierto es que Red Bull es claro dominador y que Ferrari tratará de reafirmarse, además de que está luchando esta campaña. Mercedes querrá volver a sus tiempos de gloria y varias de las escuderías esperan que las normas sean más efectivas e igualen las cosas. Sin embargo, uno de los equipos que espera tener un mayor impacto es el que tiene sede Silverstone.

Tras el retiro de Sabastian Vettel, que no solo significó el adiós de una leyenda, también significa una vacante dentro de la escudería británica y la contratación casi sorpresiva de Fernando Alonso. La realidad es que Aston Martin tiene mucha ilusión de lo que sucederá en el próximo Mundial de F1

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Con el ovetense a bordo esperan que el equipo mantenga ese aire que da tener un campeón pilotando y que les otorgue esa entrega que con el alemán no tenían. La cuestión es que, pese a toda esa expectativa generada por el español, saben que tienen mucho trabajo por delante para mejorar ciertos fallos. 

Las tandas cortas son el calvario de Aston Martin

El gran reto de Aston Martin, y una de las cosas por las que Alonso decidió marcharse a esa escudería es que aspiran a luchar por entrar en los podios y ganar algunas carreras. Ese es el deseo del asturiano, por eso es que sus ambiciones coinciden con las del equipo británico. El problema es llevar eso a la realidad y es por eso que, si bien estará dándolo todo por Alpine en lo que queda de Mundial, también mirará de reojo lo que suceda con el AMR22, que será la base de lo que le espera. 

Con solo 20 puntos en el campeonato de constructores (Vettel ha aportado 16 y Stroll solo 4), todo luce complicado para un equipo como Aston Martin que sabe que tendrá que trabajar mucho si quiere alcanzar los objetivos que se plantean tanto ellos como el mismo Alonso. Sin embargo, el mismo Sebastian Vettel antes de su salida les está mostrando un grave problema que tienen: no van bien en las tandas cortas.

«Creo que tenemos un buen ritmo en las tandas largas, pero realmente son las tandas cortas las que parecen ser nuestro talón de Aquiles«, explicó el piloto alemán luego del GP de Hungría. Esto se comprueba fácilmente al ver que las clasificaciones sólo han avanzado a Q3 en cuatro de las 13 carreras que se han disputado, muy poco para un equipo que aspiraba a más y que ahora solo Williams (el peor equipo de la F1) tiene un menor rendimiento. 

Los que más puestos adelantan en carrera

Mike Krack, director de Aston Martin, ya sabe el gran punto débil de un equipo que tiene varios aspectos por mejorar. Así que el trabajo debe comenzar desde ya, aunque hay factores que dan un aire de esperanza. Si bien obtener una pole es casi una misión imposible, el contraste es que se ha erigido como la mejor escudería cuando se trata de adelantar. Esa cualidad seguro que ilusionará a un Alonso que es experto en esa tarea.

Tal como dijo Vettel, las tandas largas son lo suyo, pues Lance Stroll es el líder en el apartado de más posiciones ganadas, con 47, y el alemán se ubica en el segundo puesto con 35. Ya en el 2021 fue Vettel quien más puestos adelantó en la temporada, por lo que esa puede ser la base para que Alonso trabaje bien de la mano con Aston Martin.

Mucha tarea para AlonsoBanner Cuadrado F1

Que la escudería británica tenga un motor de Mercedes y esté por encima del resto en este apartado de posiciones ganadas durante las carreras, incluso de la propia escudería alemana y otros equipos que también usan motores de esa marca, da una visión clara de lo que le puede esperar si llegan a mejorar en otros aspectos. 

Fernando Alonso sabe que deberá centrarse en mejorar durante las clasificaciones, pues si obtienen buenos puestos, en las carreras podrán mantenerlos e incluso superar a otros coches; esto debido a que es la especialidad de Aston Martin. Si el equipo británico llega a mejorar, en MiCasino.com puedes apostar por ellos de cara a la próxima campaña. 

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