La historia de Red Bull Racing en la Fórmula 1 podría catalogarse como una de las más interesantes en el mundo de los motores. Si bien es cierto que la marca ha estado presente en la élite del automovilismo desde 1995, no fue sino hasta 2005 que llegó a la F1.
Actualmente, están en su competencia número 19, y pese a la juventud de la Escudería, ya suman seis Campeonatos de pilotos y cinco Títulos de Constructores, por eso en MiCasino.com hacemos un pequeño repaso por su fascinante historia.
Antecedentes de Red Bull (1995-2004)
El origen de Red Bull en el automovilismo se remonta a la escudería creada por Jackie Stewart, “Stewart Grand Prix”, la cual disputó sus primeras competiciones en 1997. Posteriormente, Ford compró el equipo y corrió bajo el nombre de Jaguar Racing durante la temporada 2000 de F1.
Pese a lo joven del equipo, comparado a otros grandes como Ferrari y McLaren, se catalogó un inicio bastante exitoso, con una carrera ganada en el 99. Sin embargo, luego de cambios técnicos y administrativos no logró alcanzar los hitos de la era Stewart y tras los resultados deficientes del equipo Ford se retiró tras la temporada 2004 de Fórmula 1.
Inicios en la Fórmula 1 (2005-2008)
Red Bull anunció el 15 de noviembre de 2004 que habían concretado la adquisición de Jaguar Racing. Los primeros pilotos que representaron a la escudería fueron David Coulthard y Christian Klien, quienes lograron marcar puntos en sus dos primeras carreras y tras finalizar la temporada acabaron en el séptimo puesto entre los constructores con 34 unidades. Este fue calificado como un prometedor inicio para la debutante formación austriaca.
En la temporada 2006 el equipo tenía altas expectativas, pero el comienzo fue bastante decepcionante, con solo dos puntos obtenidos en 6 carreras. Consiguen su primer podio el 28 de mayo de 2006, luego que David Coulthard terminará en tercer lugar en el Gran Premio de Mónaco de 2006. Ese año terminaron séptimos en la clasificación de constructores.
El año siguiente, el equipo incorpora a Mark Webber y junto a David Coulthard, formarían la alineación de pilotos titular de la escudería. Ese año Red Bull completó una destacada temporada en quinto puesto en la clasificación. Mientras que al año siguiente la escudería austriaca empeoró su posición (séptima) con relación a lo logrado en la 2007 (quinta).
En 2009 la retirada del experimentado escocés David Coulthard, permitió la llegada del joven Sebastian Vettel, quien precisamente fue el artífice de que Red Bull Racing lograra su primera pole position y su primera victoria en la F1 con el Gran Premio de China.
Hegemonía de Red Bull (2010-2013)
En 2010 inició una hegemonía de Red Bull y luego de un año marcado por un dominio abrumador en las sesiones de calificación (con 15 de 19 pole positions logradas), el equipo se alzó con la victoria en el campeonato de constructores en la última carrera. Posteriormente, 2011 fue un año demoledor y en 2012, Sebastian Vettel consiguió su tercer título consecutivo, proclamándose el tricampeón más joven de la F1. Luego, en 2013, Red Bull presentó el nuevo monoplaza, conocido como RB9 con el que fueron de menos a más hacia el tetracampeonato.
Fin de la era Vettel e inicio de Verstappen
El 4 de octubre de 2014 el alemán Sebastian Vettel anunció su salida de la escudería para 2015, siendo sustituido por Daniil Kvyat. El equipo volvió a comenzar la temporada con problemas de fiabilidad y terminó la campaña como el cuarto equipo en la tabla de constructores.
Al año siguiente, Daniil Kvyat y Daniel Ricciardo fueron confirmados como pilotos un año más, pero tras el Gran Premio de España, Max Verstappen tomó el puesto de Kvyat, convirtiéndose en el piloto más joven en debutar para Red Bull, con 18 años.
En el periodo comprendido entre 2016 y 2018 tuvieron un rendimiento regular y anunciaron que dejarían los motores Renault y empezarían a utilizar motores Honda a partir de la próxima temporada.
En 2020, Verstappen consiguió dos triunfos, el GP del 70 Aniversario y el GP de Abu Dabi mientras que Alex Albon logró su primer podio en la F1 en el GP de Toscana con los cuales la escudería logró el subcampeonato con 319 puntos, superado únicamente por Mercedes.
Primer título de Verstappen
Ya en 2021, Max Verstappen lideró al equipo junto al piloto mexicano Sergio Pérez, mientras que Alex Albon quedó como piloto de reserva. En diciembre de ese año, el campeonato se definió en Abu Dabi. En dicho premio, Verstappen adelantó a Hamilton en la última vuelta y se alzó con el título gracias a sus 395.5 puntos. Pérez finalizó en la 4.ª posición en pilotos con 190, mientras que Red Bull repitió el subcampeonato con 585.5 puntos, a solo 28 de Mercedes.
Título de constructores y actualidad
Luego de que Honda anunciara que dejaría la F1 tras 2021, Red Bull consiguió firmar un acuerdo con la empresa japonesa para usar sus motores hasta finales de 2024 a través de una empresa llamada Red Bull Powertrains Limited.
Además de esto, la empresa de software Oracle se convirtió en el patrocinador principal de la escudería en dicha temporada. Luego de 12 victorias Red Bull logró alzarse con un título de pilotos, gracias a Max Verstappen coronándose campeón en el Gran Premio de Japón, siendo además su segundo título mundial y también logrando salir como bicampeón del Campeonato Mundial de F1.
Para esta temporada, Red Bull mantiene a sus dos pilotos, pero anunció el regreso de Daniel Ricciardo como tercer piloto. Con el Red Bull RB19, y actualmente marchan de primeros en la Clasificación Constructores con 123 puntos.
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