En los últimos años, la ciudad de Bakú, capital de Azerbaiyán, ha estado en la escena del automovilismo mundial, acogiendo carreras de Fórmula 1, Formula 2, válidas de gran turismo de la clase GT3 y el Campeonato FIA GT, y es que el circuito callejero de Bakú, ha traído buenos resultados tanto para los organizadores del GP de Azerbaiyán, como para el público en general.
Desde que el empresario, presidente y dueño de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone anunciara una carrera en Azerbaiyán, los organizadores y las autoridades de la ciudad pusieron todo su esfuerzo para que la capital azerí fuera parte de la fiesta del automovilismo.
Con apenas cinco ediciones, el circuito callejero de Bakú ha sido testigo de las proezas de los pilotos de las escuderías Red Bull y Mercedes, respectivamente. Que con tres triunfos ambos equipos se posicionan como los grandes favoritos para los próximos grandes premios que se disputen en ese trazado.
El circuito callejero de Bakú, anteriormente organizó el Gran Premio de Europa de Fórmula 1, por lo atractivo del recinto construido por el arquitecto alemán, Hermann Tilke, quien utilizó la plaza Azadliq, la Avenida Neftchilar, además de una parte de la Casa de Gobierno y la Torre de la Doncella, lugares emblemáticos y de interés turístico de la ciudad para esa carrera.
El gran circo de la Fórmula 1 llegó a Bakú
Por ser relativamente joven, esta carrera ha tenido pocos ganadores en el circuito callejero de Bakú. Como Gran Premio de Europa, se corrió una sola vez en ese trazado, en el año 2016, y el ganador fue el piloto alemán, Nico Rosberg, de la escudería Mercedes, quien en 51 vueltas marcó un tiempo de 1:32:52.366.
Ya en 2017, pasó a llamarse GP de Azerbaiyán, y el pódium lo estrenó el australiano, Daniel Ricciardo de la escudería Red Bull, con un tiempo de 2:03:55.573. Una particularidad de este circuito callejero de Bakú es que posee largas rectas, sus giros son de 90°, de igual forma tiene una sección rápida que resulta muy interesante para los espectadores y un sector revirado en donde cualquier error se castiga chocando con el muro.
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Circuitos urbanos en la Fórmula 1
En esta última década, la Fórmula 1 ha estado evolucionando y ha ido abandonando los circuitos tradicionales en favor de territorios sin explorar, con trazados diseñados para la ocasión en lugares con poca tradición, o bien llevando el espectáculo directamente a las ciudades.
Estas instalaciones urbanas, como lo fueron Jeddah, Sochi, Singapur y Miami. Mostraron competencias de calidad y muy variadas, llenas de emoción y que dejaron escenas memorables para los amantes de la F1.
Dominio de Mercedes
En 2018, la escudería Mercedes ganó el GP de Azerbaiyán, cuarta prueba de la temporada, gracias el británico, Lewis Hamilton, quien venció en una carrera accidentada a los pilotos Kimi Räikkönen y Sergio Pérez, y en donde el gran perjudicado había sido Sebastian Vettel.
Ya para el año 2019, la escudería alemana repitió en el circuito callejero de Bakú, pero esta vez de la mano del finlandés Valtteri Bottas. Quien se impuso en un frenético final a Lewis Hamilton y Sebastian Vettel, que no pudo igualar a las flechas de plata en ningún momento de la competencia.
Monopolio de los Red Bull
Cabe destacar que en el año donde se inició la pandemia del Covid-19, en el año 2020 no se realizó por problemas de logística y falta de medidas de bioseguridad. Pero ya en el 2021, la carrera se disputó y el vencedor fue Sergio “Checo” Pérez con Red Bull, e imponiendo el monopolio de la escudería austriaca.
El circuito callejero de Bakú vio como en el año 2022, Max Verstappen ganaba una válida sin ninguna oposición de sus contrincantes. El mexicano, Checo Pérez y británico George Russell, lo acompañaban en el podio. En ese momento, el neerlandés de Red Bull sacaba buena ventaja en el Mundial, sobre Charles Leclerc, que abandonó ese Gran Premio de Azerbaiyán por una rotura del motor de su monoplaza.
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